帰省ラッシュのピークは、新幹線・飛行機なら休みの最初の土曜日（行き）と最終日（帰り）、高速道路の年末年始なら1月2日・3日が目安です。2025年度の年末年始は、東海道新幹線の下りが12月27日（土）、上りが1月4日（日）にもっとも多く、高速道路は上下線とも1月2日（金）に渋滞がもっとも多くなりました。この記事では、JR各社・航空会社・NEXCOの発表と、当サイトの連休の高速道路 渋滞データベース・帰省・連休の混雑データベースから、混む日の見分け方を整理します。
| 乗り物 | 行き（下り） | 帰り（上り・Uターン） |
|---|---|---|
| 東海道新幹線（JR東海） | 12月27日（土）30.2万人 | 1月4日（日）35.0万人 |
| 新幹線・在来線特急（JR西日本） | 12月27日（土）22.7万人 | 1月3日（土）25.3万人 |
| 国内線（ANA） | 12月27日（土） | 1月4日（日） |
| 高速道路（NEXCO各社） | 1月2日（金） | 1月2日（金） |
帰省ラッシュは、年末年始・お盆・ゴールデンウィークなどの長い休みに、ふるさとへ帰る人で交通機関や道路が混み合うことです。休みが始まる時期の「行き（下り）」と、休みの終わりの「帰り（上り）」の2回の山があり、帰りの混雑はUターンラッシュとも呼ばれます。
2025年度の年末年始は、官公庁などが12月27日（土）〜1月4日（日）の9連休で、新幹線と飛行機は休みの初日の12月27日に下りのピークを迎えました。帰りは、仕事始めの前日の1月4日（日）にもっとも混みました。新幹線・飛行機のピークは「休みの最初の土曜日」と「休みの最終日」と覚えておくと分かりやすくなります。
| 日付 | 曜日・休み | 過去の並びから見た目安 |
|---|---|---|
| 12月26日 | 土 | 新幹線・飛行機の下りが混みやすい（休みの最初の土曜日） |
| 12月27日 | 日 | 下りの混雑が続く |
| 12月28日 | 月（官公庁は仕事納め） | — |
| 12月29日〜31日 | 火〜木（官公庁は29日から休み） | 29日から休む人の下りが重なる |
| 1月1日 | 金（元日） | — |
| 1月2日〜3日 | 土・日 | 高速道路の渋滞が増えやすい。新幹線・飛行機の上りが混みやすい |
| 1月4日 | 月（官公庁は仕事始め） | — |
2026〜2027年の年末年始は、12月26日（土）〜1月3日（日）の並びです。官公庁は12月28日（月）が仕事納め、1月4日（月）が仕事始めなので、会社によって12月26日から9連休の人と、12月29日から6連休の人に分かれそうです。
過去2回の実績の並びに当てはめると、新幹線・飛行機の下りは12月26日（土）前後、上りは1月2日（土）〜3日（日）に混みやすく、高速道路は1月2日・3日の渋滞に注意が必要です。正式な見通しは、NEXCO各社の渋滞予測（例年11月下旬）と、JR各社・航空会社の予約状況の発表（例年12月中旬）で確かめてください。
| 年度（期間） | 下りのピーク | 上りのピーク |
|---|---|---|
| 2024年度（12月27日〜1月5日） | 12月28日（土）29.0万人 | 1月4日（土）31.3万人 |
| 2025年度（12月26日〜1月4日） | 12月27日（土）30.2万人 | 1月4日（日）35.0万人 |
東海道新幹線は、2年続けて下りは休みに入って最初の土曜日、上りは1月4日がもっとも混みました。JR西日本の山陽新幹線も、2024年度は下り12月28日（土）・上り1月4日（土）、2025年度は下り12月27日（土）・上り1月4日（日）がピークで、同じ形です。ANAの国内線も、2024年度は下り12月28日・上り1月4日、2025年度は下り12月27日・上り1月4日でした。
東海道・山陽新幹線の「のぞみ」は、年末年始・お盆・ゴールデンウィークの混む時期に全席指定になります。2025年度の年末年始は12月26日〜1月4日が全席指定でした。指定席は乗る日の1か月前の午前10時から発売されるので、ピークの日に乗るなら発売日に予約するのが確実です。
TBS NEWS DIG Powered by JNN「きょう27日が「帰省ラッシュ」新幹線・飛行機のピークに 高速道路は上下線とも来月2日・3日がピーク｜TBS NEWS DIG」（2025年12月公開）。2025年12月27日が新幹線・飛行機の下りのピーク、高速道路は上下線とも1月2日・3日がピークと伝えるニュースです
| 連休 | 下り | 上り |
|---|---|---|
| 2023年度 年末年始 | 12月29日（金） | 1月2日（火） |
| 2024年度 年末年始 | 1月2日（木） | 1月3日（金） |
| 2025年度 年末年始 | 1月2日（金） | 1月2日（金） |
| 2025年 お盆 | 8月9日（土） | 8月15日（金） |
| 2026年 お盆 | 8月8日（土） | 8月15日（土） |
高速道路の年末年始は、新幹線と混む日が違います。2024年度・2025年度は、下りも上りも1月2日・3日に渋滞がもっとも多くなりました。年末の帰省は12月26日ごろから大みそかまで分かれて出発する一方、正月の初詣・行楽の車とUターンの車が1月2日・3日に重なるためと考えられます。
お盆は、休みの初日に近い土曜日に下り、お盆休みの最後のほうに上りの渋滞が集中します。2026年のお盆は、下りが8月8日（土）、上りが8月15日（土）に渋滞がもっとも多くなりました。年末年始は高速道路の休日割引が使えない期間があるので、料金もNEXCOの発表で確かめておきましょう。
NEXCO各社がまとめた10km以上の渋滞回数を比べると、いちばん渋滞するのはお盆です。2023〜2025年の平均は、お盆が354回、ゴールデンウィークが297回、年末年始が195回でした。年末年始の渋滞はお盆の半分ほどですが、1月2日・3日の2日間に集中しやすいのが特徴です。
年末年始の渋滞回数は、2024年度が221回、2025年度が220回と、新型コロナの流行前（2014〜2019年度の平均191回）を上回る水準に戻っています。年ごとの渋滞回数と最長の渋滞は渋滞データベースで、新幹線・飛行機の利用者数の推移は帰省・連休の混雑データベースで見られます。
| いつ | やること |
|---|---|
| 1か月以上前 | 家族で帰る日を決める。ピークの日（休み初めの土曜・最終日・1月2〜3日）を外せないか考える |
| 乗る日の1か月前 | 新幹線の指定席を発売日（午前10時から）に予約する。飛行機はもっと早く予約できる |
| 11月下旬〜12月中旬 | NEXCOの渋滞予測、JR・航空会社の予約状況の発表を見て、出発日・時間を調整する |
| 出発の前日〜当日 | 道路交通情報・運行情報を確かめる。車なら休憩の場所と給油を計画しておく |
| 帰りの日 | 最終日の前日に帰る、または帰りを平日にずらせると混雑を避けやすい |
混雑を避けるいちばんの方法は、ピークの日を1日でもずらすことです。新幹線なら、下りのピークの土曜日を避けて金曜の夜や日曜に出る、帰りを最終日の前日にするだけでも、指定席が取りやすくなります。
車で帰省するなら、年末年始は1月2日・3日の渋滞が目立ちます。NEXCO各社は渋滞予測の発表で、出発の日や時間帯をずらす分散利用を呼びかけています。小さな子どもや高齢の家族がいる場合は、渋滞の中で長く過ごさないよう、休憩を多めに見込んで計画を立てましょう。
A. ふるさとへ向かう「行き」の混雑を帰省ラッシュ、休みの終わりに住んでいる所へ戻る「帰り」の混雑をUターンラッシュと呼ぶことが多いです。2つを合わせて帰省ラッシュと言うこともあります。
A. 高速道路では、2025年は下り8月9日（土）・上り8月15日（金）、2026年は下り8月8日（土）・上り8月15日（土）に渋滞がもっとも多くなりました。休みの初めの土曜日と、お盆休みの終わりごろが目安です。
A. 高速道路はNEXCO各社の渋滞予測や日本道路交通情報センター（JARTIC）、新幹線・飛行機は各社の予約状況・運行情報のページで確かめられます。過去の連休の渋滞回数と利用者数は、当サイトの渋滞データベースと帰省・連休の混雑データベースにまとめています。
A. 2025年度の年末年始（12月26日〜1月4日）は、東海道・山陽新幹線の「のぞみ」が全席指定で、自由席はありませんでした。自由席の特急券では、デッキなどに立って乗る場合に限られます。2026年度の扱いはJR各社の発表を確かめてください。
連休ごとの渋滞の記録は連休の高速道路 渋滞データベース、新幹線・飛行機の利用者数は帰省・連休の混雑データベースで見られます。荷物の準備は帰省の持ち物リストの記事をどうぞ。
この記事の情報は2026年10月16日時点のものです。主な出典: JR東海・JR西日本「年末年始期間のご利用状況」（2025年1月・2026年1月）、ANAホールディングス（2025年1月・2026年1月）、NEXCO東日本・中日本・西日本・JB本四高速の渋滞予測と交通状況（速報）、「行政機関の休日に関する法律」。2026〜2027年の混雑の目安は過去の実績の並びを当てはめたもので、予想ではありません。最新の情報は各社の発表をご確認ください。